Por J. Luis Ahuactzin
A través de un «Decreto» publicado en el Periódico Oficial (PO) del Gobierno lorenista, la mandataria Lorena Cuéllar Cisneros, declaró la necesidad de crear, construir y operar una carretera de cuota denominada Libramiento de Calpulalpan.
Dicha documento de reforma entró en vigor el pasado 23 del presente mes, y será a través de la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT), que encabeza Marco Tulio Munive Temoltzin, exdelegado de la SCT en el gobierno de Felipe Calderón, quien se encargue de llevar a cabo los procedimientos de adjudicación y supervisión de obra y explotación.
El documento en vigor, señala textualmente que «Se declara la existencia de una necesidad pública para el otorgamiento de una concesión en materia de construcción (incluyendo el diseño, permisos y liberación del derecho de vía), operación, conservación, mantenimiento y explotación del proyecto carretero denominado Libramiento de Calpulalpan…”.
Según dicha normatividad complementaria de la Ley de Comunicaciones y Transportes, la declaratoria se emite, derivado del alto número de vehículos que circulan por la región de Calpulalpan, vía carretera federal Los Reyes, México -Zacatepec, Puebla.
Además, entre la justificación que hace el gobierno lorenista, es que «con la entrada en operación del Libramiento, y de conformidad con el proyecto del tránsito inducido proyectado de más de 15,000 vehículos que transitarán a diario en la región, se verán beneficiados al lograr mayores velocidades de desplazamiento; lo anterior contribuye a la disminución de los costos de operación vehicular por ahorros en el consumo de combustible y disminución de los tiempos de recorrido…».
La obra pública, en la que se autoriza -incluso- sea inversión privada, para construir el Libramiento, tendrá una longitud total de 22.11 kilómetros, con inicio en el km 82+000 de la carretera federal libre MEX-136 Los Reyes – Zacatepec y termina en el kilómetro 45+000 de la carretera federal libre MEX-136 Los Reyes, México – Zacatepec, Puebla.
Establece que su diseño contará con un ancho de corona de 22 metros para alojar 4 carriles de circulación (2 por sentido) de 3.5 metros de ancho cada uno, acotamientos externos de 3.0 metros, acotamientos internos de 0.5 metros cada uno y una barra separadora central de 1.0 metros, rampas de emergencia, estación de servicios y la velocidad de proyecto será de 90 a 110 Km/h.